Ce este supraîncărcarea?
Am văzut o mulțime de baterii cu litiu revenind la magazinul nostru cu celule umflate. De nouă ori din zece, proprietarul l-a conectat la un încărcător vechi cu plumb-acid și a plecat. Supraîncărcarea este probabil cea mai rapidă modalitate de a ucide o baterie LiFePO4 perfect bună.
Supraîncărcarea are loc atunci când curentul continuă să curgă într-o celulă după ce este deja plină. Celulele cu fosfat de fier litiu depășesc aproximativ 3,65 V per celulă. Un acumulator de 12 V cu patru celule în serie ar trebui să se oprească din încărcare la 14,6 V. Treci peste asta și vei cere probleme.
Ce merge prost înăuntru
Când împingi o celulă LiFePO4 peste 3,65 V, ionii de litiu nu au încotro. Catodul este saturat. Litiul suplimentar începe să se placa ca litiu metalic pe suprafața anodului. Aceasta este o veste proastă. Litiul metalic este reactiv, iar placarea este ireversibilă. Capacitatea ta scade și nu se mai întoarce.
Am vorbit cu un tip anul trecut care a condus bateriile casei sale la 14,8 V timp de șase luni, deoarece controlerul lui de încărcare a fost setat greșit. A pierdut poate 30% din capacitate. Celulele nu erau periculoase, dar practic a aruncat o treime din ceea ce a plătit.
Încărcătoare și controlere de încărcare
Cele mai multe probleme pe care le văd provin de la echipamente nepotrivite. Încărcătoarele cu plumb-acid nu funcționează pentru litiu. Un încărcător tipic AGM plutește la 13,6-13,8 V și se încarcă în vrac până la 14,4-14,7 V. Aceste numere par aproape de specificațiile de litiu, dar algoritmul de încărcare este complet diferit.
Bateriile cu plumb-acid doresc o fază lungă de absorbție la tensiune înaltă. Bateriile cu litiu vor contrariul. Ați lovit ținta de tensiune și vă opriți. Un încărcător cu litiu adecvat sau un controler MPPT bun cu profil de litiu se va întrerupe curat. Un încărcător AGM va sta acolo împingând curentul ore întregi.
Victron, Renogy, EPever-majoritatea controlerelor de încărcare decente au acum presetări pentru litiu. Folosește-le.
BMS-ul nu rezolvă totul
Fiecare baterie cu litiu are un sistem de gestionare a bateriei. Mulți oameni cred că BMS face bateria sigură. Nu este.
BMS este un dispozitiv de siguranță. Când tensiunea devine prea mare, se deconectează pachetul. Acest lucru protejează împotriva evadării termice și a incendiului. Dar călătoriile repetate ale BMS încă stresează celulele. De fiecare dată când loviți acel plafon, unele daune au loc înainte de a începe oprirea. BMS-ul vă împiedică RV să ardă. Nu vă menține bateria sănătoasă.
Am văzut baterii ieftine importate cu limite BMS setate la 15,2 V sau mai mult. E prea târziu. În momentul în care BMS acționează, celulele au fost deja într-o stare supraîncărcată.
Temperatura agravează situația
Daunele de supraîncărcare se accelerează cu căldură. Încărcarea unei baterii fierbinți peste limita de tensiune este mai rău decât a face același lucru la temperatura camerei. Instalațiile de vară în compartimentele motoare sau în spațiile neaerisite au o perioadă mai grea. Dacă docul bateriei atinge în mod regulat 100 de grade F, marja de eroare se micșorează.
Unele unități BMS au compensare de temperatură. Majoritatea celor ieftine nu.
Rămâi departe de necazuri
Setați-vă tensiunea de încărcare corect din prima zi. Pentru majoritatea bateriilor LiFePO4, 14,2-14,4 V este o țintă bună pentru încărcarea în vrac și 13,6 V sau cam asa ceva pentru flotare. Verificați specificațiile producătorului, deoarece unele mărci funcționează ușor diferit. Battle Born recomandă 14,4 V. Renogy spune 14.2V. Ambele funcționează bine.
Nu aveți încredere în încărcătorul scos din cutie. Am văzut unități noi-nouțe cu setări din fabrică care erau pur și simplu greșite. Petreceți cinci minute cu un multimetru și verificați ce se întâmplă de fapt la terminale.
Dacă utilizați solar, urmăriți setarea timpului de absorbție. Majoritatea bateriilor cu litiu nu au nevoie de mai mult de 20-30 de minute de absorbție. Unele configurații funcționează bine cu un timp de absorbție zero - doar atingeți tensiunea și comutați la plutire.
Supraîncărcarea nu este complicată. Păstrați tensiunea acolo unde îi este locul și bateria va dura. Ignorați-l și veți cumpăra un pachet nou în doi ani în loc de zece.
